驳薛兆丰，春运票价过低是睁眼说瞎话

美国乔治-梅森大学经济学博士薛兆丰近日发表高论：春运火车票过低，造成举国浪费。

不好意思，首先我得申明我也是拿过经济学学位的，“需求曲线”这么简单的东西不用装得太高深，说出来老百姓都懂：价格高了，需求会下降——所以你认为提高火车票价可以减少需求，然后春运的难题就解决了。

一个堂堂博士用一个大一学生就学过的理论，得出全社会都为之震惊的结论，我首先觉得薛兆丰这个博士太水，装得很高深，其实只是用了大一学生的基本知识。其次，一个博士生在研究“需求曲线”时，武断地认为影响曲线走向的只有两个变量——这样的研究难道是博士水平的吗？虽然中国的大学是比美国的差，但中国最差的大学经济学硕士生如果写一篇春运票价需求曲线的论文，拿着薛博士这篇文章，我估计是拿不到硕士学位的，博士学位更不可能了。

所以，薛兆丰如果拿经济学理论说事的话，我告诉你，你在这个理论上的水平只有大一新生的水平，大学没毕业的水平。

近几年，铁道部借火车提速之东风对火车票连续提价，从K到Z到D，每次都提100-200不等，这种“被提价”媒体早爆光过了的。薛兆丰如果不是假装不知道，就是成天关在家里研究高深的理论，忘记了调查一下，在“闭门造车”的情况下得出惊人的“火车票价过低学术理论”，也就在情理之中了。

另外，我还要提醒一下薛兆丰，现在D车的很多长途火车票已经比打折飞机票贵了，咱也装一下学者，以需求理论来说事，高票价导致了D车通常有许多空位，从而导致了资源的大量浪费，让更多的人只好去爬普通火车的窗户！那么薛兆丰的结论是什么，他说“春运火车票过低，造成举国浪费”， 这恰恰与事实相反，因此薛兆丰是在睁眼说瞎话。

D车有许空位确实证明了一些人不坐动车了，但是不是能证明某些人放弃了春节回家，春运问题解决了呢？ 显然没有！所以，薛兆丰还要黑手伸向穷人们，让普通票价也涨价，一直涨到普通老百姓坐不起火车，但这显然还不够，汽车、轮船也要提价到普通老百姓坐不起，对骑自行车、步行回家的人也要征以重税，这样才能迫使穷人不过春节了，春运问题才能解决。

薛兆丰的结论之所以荒谬到让人不可接受，原因就在于他根本不考虑其它变量，完全忽视需求是可以被替代的，而且完全绕过中国人对春节需求的调研与研究，就凭借一个大一学生就知道的理论得出一个结论，岂不可笑？

可悲的是，中国有太多像薛兆丰这样的学者了，悲哀啊！